設(shè)計時速160公里！新建揭陽至惠來鐵路開工了！
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新建揭陽至惠來鐵路線路正線自梅汕鐵路揭陽站引出，經(jīng)揭東區(qū)、揭西縣、普寧市、惠來縣接入汕汕高鐵惠來站。項目按國鐵I級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計行車速度160公里/小時，近期單線，遠(yuǎn)期揭陽至普寧復(fù)線，新建正線88.66公里，同步修建聯(lián)絡(luò)線、支線、折返線及專用線合計約19公里。全線設(shè)揭陽、新亨(貨運接軌站)、霖磐、洪陽、普寧北、普寧(與廈深鐵路普寧站并站)、大南山(樓盤詳情戶型圖相冊地圖)、大南海、惠來等9座車站，設(shè)錫場、仙美、惠來西線路所3處。線路等級為Ⅰ級，單線預(yù)留復(fù)線，客貨兼顧，設(shè)計時速160公里。項目建設(shè)總工期4年，投資估算總額132.78億元。揭陽至惠來鐵路先開段站前工程，起點為獅子寨隧道進(jìn)口DK56+022，終點為百吉嶺隧道出口DK67+195，線路長度11.173km。包含獅子寨隧道長1158m，百吉嶺隧道長9814.54m，百吉嶺大橋長152.815m，路基長47.71m，隧道總長10972.54m。揭陽至惠來鐵路項目是粵東地區(qū)鐵路網(wǎng)的重要組成部分，主要承擔(dān)港口集疏運及揭陽市域內(nèi)城際客流功能，近期客貨兼顧，遠(yuǎn)期以客為主，是一條兼顧港口集疏運、沿線貨運及區(qū)域高鐵中長途換乘客流和沿線城鎮(zhèn)間市域客流的客貨共線鐵路，由廣東省和揭陽市聯(lián)合建設(shè)，已納入廣東省“十三五”鐵路規(guī)劃。新建揭陽至惠來鐵路通過廣梅汕鐵路與全國鐵路網(wǎng)相連，有利于進(jìn)一步完善揭陽港口集疏運體系，使港區(qū)與腹地之間的聯(lián)系更加緊密和便捷，對滿足港口作業(yè)區(qū)和臨海工業(yè)區(qū)日益增長的集疏運需求，延伸港口經(jīng)濟腹地，進(jìn)一步推動港區(qū)開發(fā)與建設(shè)，提升港口品質(zhì)和競爭力、構(gòu)建粵東區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)，加快汕潮揭同城化，促進(jìn)揭陽經(jīng)濟社會發(fā)展和對外開放均具有十分重要的意義。
